王潇推荐的是俄罗斯的地铁公司。

“苏联30年代起，就已具备深厚的地铁建设经验。尤其莫斯科的地铁，书记，您也看到了，确实直接建设成了景点。”

王潇说着，自己也笑了起来。

别看她每年大概有接近一半的时间，都在莫斯科待着。

但事实上，有钱人是真的很少乘坐公共交通工具的。

因为俄罗斯的地铁也不安检，老板坐地铁，会给保镖增加大量的不必要的工作压力。

况且王潇她又不是政客，实在没必要在这方面表现出所谓的亲民。

不过方书记还真坐过莫斯科的地铁，而且印象深刻。每一个地铁站，都是一座博物馆，承载了苏联短暂而辉煌灿烂历史的博物馆。

所以她点了点头，坦然承认：“莫斯科地铁确实不错。”

但她也立刻指出了问题，“但是莫斯科的地铁太老了，在现代化技术方面，跟不上。”

事实上，苏联地铁的确辉煌过。当年北京开始建地铁的时候，也曾接受了苏联专家指导。

可到了1990年代后，北京就转向与德国、法国合作了。

这也是金宁地铁的建设方向。

去年江东省政府去德国考察，其中一个项目就是地铁。

之前秘书进来给王潇送茶的时候，把热水壶也带了进来。

王潇看方书记茶杯中的水浅了，立刻拎起热水壶去给她续水。

方书记赶紧摆手：“别别别，我自己来就行。”

王潇给领导续了杯，也给自己续水，然后才放下水壶，笑道：“书记，您说的是实话。不过我还是想替莫斯科的地铁说两句，它有它的优势，而且是其他任何国家都难以有的优势，经受住了历史考验的优势。”

她又捧起茶杯充当暖水袋，在白雾氤氲中微微笑，“首先是一个深埋设计，莫斯科的地铁特别深，听说最深的有七八十米，完完全全是一个地下王国。这个地下王国呢，在二战阶段，是作为防空洞和军事指挥中心使用的。”

她的笑容加深了，“然后就是漫长的冷战阶段，苏联一直在做打仗的准备。他们在莫斯科建设的更完整更全面的地下王国。”

她没吹牛，莫斯科的地下王国是字面意义上物理意义上的，它完全可以称得上是一个迷宫。

王潇放下了手中的杯子，竖起手指头，“我可以毫不夸张地说一句，在地铁的深挖隧道、复杂地质施工和防御工事设计能力方面，全世界没有任何一个国家可以比得上苏联。”

方书记沉默了，手指头摩挲着茶杯的把手。

王潇说的军事指挥中心和防御工事设计，真真切切地打动了她的心。

现在是1995年，三十年后，比较关注近现代史的人，应该会对两件事有印象。

一件是1994年春天的千岛湖事件，因为政府完全没有危机公关的概念，而且通报信息不透明，导致两岸关系急剧下降。

另一件就是1995年夏天到1996年的台海危机。

可以说，处在一九九五年初，以金陵的地理位置和历史地位，作为江东省的一把手，方书记不可能不考虑万一两岸打起来，战火波及到金宁，要怎么办？

千万别认为想这个问题是杞人忧天啊。

九十年代的华夏，海军的硬件是真不行。如果打起来，美国又介入的话，战争的走势很难讲。

王潇也正是因为看到了这一点，所以才专门强调莫斯科的地铁所具备的军事价值。

不过涉及到了敏感的政治问题，她一个商人不好拿出来大说特说，所以她强调完这一点之后，又立刻继续下一点。

“咱们金宁市在江边，地质环境本来就复杂。如果再做过江隧道的话，这方面，苏联的技术和经验是真有优势。”

方书记不动声色，点点头，表示自己已经听到了，但仍然表达了疑虑：“俄罗斯这几年我看基建都停的差不多了，人才外流的情况也挺严重的，他们搞地铁的话，还能拉的出人马吗？”

“能！”王潇肯定地点头，“莫斯科政府在地铁这一块，还是很舍得花钱的，一直给拨款，到今天为止都没断过。”

她举了个例子做佐证，“在莫斯科，地铁司机是高薪职业，工资是大学教授的三四倍，而且还在招人。”

这就很能说明问题了。

任何一个行业发展的好与坏，从业者的薪资水平以及是否招新人，就能看出来。

工资低而且不招人了，那绝对是夕阳产业，企业本身就难以维持。

相反的，那就是不差钱。

方书记点了点头，夸奖了一句：“那确实不容易。”

她去过莫斯科，也看过很多关于莫斯科的资料。

严格来说，莫斯科的整体建设是要比金宁强的，经济体量也更大。

但莫斯科以及整个俄罗斯都有个很大的问题，就是它的经济一直在衰败，工业产能和国民生产总值，持续下降。

你甚至没有办法推断，这种下降究竟会持续到什么时候才是终点。

企业资金不足，难以垫资，估计是俄罗斯企业的通病。

金宁第一次建地铁，而且为了推动这个项目，省里没少出力。