可惜。

具体实行过程。

勒梅特里做不到那么完美。

那么就自然而然会出现问题。

就苏神的眼光事后来看——

勒梅特里这套“最小化消耗”摆臂与低前倾角度的启动设计，核心弊端集中在速度上限受限、平衡容错率低、衔接流畅性差三个维度。

本质是“为续航牺牲爆发力”的技术选择所带来的必然短板。

摆臂设计的核心问题。

速度潜力被“主动压制”。

比如推进力缺失，启动加速度不足。

摆臂的核心功能之一是通过“上肢惯性牵引”辅助下肢发力，而他“肩胛骨不参与、仅靠手臂自重摆动”的设计，完全放弃了摆臂对身体的向前牵引力。

常规选手启动时，摆臂产生的牵引力能贡献10%-15%的向前动能，而勒梅特里这部分动能几乎为零，导致启动加速度比加特林、布雷克低8%-10%。

10米节点速度普遍慢0.1-0.2米/秒。

在斯德哥尔摩赛道上，很难抢占前期身位优势。

其次就是动作协同断层，步频提升受限。

高效的短跑启动需要“摆臂与蹬地的毫秒级协同”，左臂前摆对应左腿蹬地，就是一个例子。

而他“固定105°夹角、小幅度摆动”的设计，让摆臂节奏与下肢蹬地节奏难以匹配——

当下肢试图提升步频时，摆臂因幅度太小无法同步加速，反而形成“下肢快、上肢慢”的协同断层，步频上限被锁死。

无法通过步频弥补步长劣势。

同时低躯干前倾角度的核心弊端，也有平衡与加速的双重矛盾。

重心后置，蹬地反作用力利用率低。

躯干前倾角度远低于常规启动的30°-32°，导致身体重心过度靠后。

从生物力学角度看，重心后置会让蹬地时的“力线方向”偏垂直而非水平。

地面反作用力更多转化为“向上支撑力”，而非“向前推进力”，反作用力利用率从常规的85%降至75%以下，相当于每一步都浪费10%的发力效率，进一步拉低启动速度。

当然你要是有苏神，不，别说苏神，就算是你有卡特的启动爆发。

其实都可以劣势转化。

反而成为优势的可能。

但……

这一点你觉得对于白人出身的勒梅特里。

可能吗？

不可能。

所以他强行这么干，就只会低前倾角度下，身体重心处于“不稳定临界点”。

一旦遇到赛道细微颠簸或轻微侧风，即使仅0.9m/s，重心容易出现左右晃动，而他为减少消耗又刻意弱化了核心紧绷度，无法快速修正重心偏差。

实战中可能出现“步幅忽大忽小”的节奏紊乱，甚至需要额外消耗能量维持平衡，反而违背了“最小化消耗”的初衷。

所以勒梅特里只能说，两个字形容——

如改。

赵昊焕倒是做的不错。

一场钻石联赛。

一场帝都国际挑战赛。

让他感觉好了不少。

曲臂起跑的部分开始渐渐恢复常态。

他只需要在帝都世锦赛之前，完全进入状态即可。

并不着急。

加速。

贾斯汀·加特林，开始做核心定轴+髋部旋摆，构建“螺旋式加速”。

这里有点开始学习盖伊了。

起码开始结合盖伊的一些技术特点。