5管道运输随天然气的开采利用，已于80年代初步建成成都、威远、泸州、隆昌、重庆、垫江间的天然气管道运输网。
（郑霖黄炳康）
四姑娘山邛崃山主峰，四川省第2高峰。1981年中国对外开放山峰之一。藏名为“石骨拉柔达”，意为大神山。位于四川省阿坝藏族自治州的汶川、小金和理县之间。由于在3.5平方公里距离内，接连有海拔分别为5672米、5700米、6250米和5664米的4座山峰挺立，故当地称之为四姑娘山。山脉近南北向，由砂岩、板岩、千枚岩、大理岩、石灰岩组成，附近并有花岗岩出露。上述岩性质地致密，在强烈的冰川和寒冻风化作用下，山峰尖削，呈金字塔形。山脉附近为现代冰川覆盖的山峰达20余座。四姑娘山地处四川盆地向青藏高原过渡地带，山体东陡西缓，东西自然景观差异巨大，东坡多雨湿润，基带为亚热带常绿阔叶林；西坡少雨干燥，属温带干旱河谷灌丛。东坡垂直生物气候带明显，热、温、寒3带皆备，动植物丰富多采，是登山和进行地学、生物学考察和研究的理想之地。东南麓有四川省最大的卧龙自然保护区。
（郑霖）
四明山见余姚市。
四平市吉林省辖市，新兴机械、轻化工业城市，东北地区重要交通枢纽之一。位于东北平原中部，辖2区及梨树、双辽2县和伊通满族自治县。面积1.41万平方公里，人口296.33万；其中市区面积407平方公里，人口39.96万。因铁路发展而兴起。1898年前仅为小村落。1903年哈大铁路建成，始置四平街站，因市西“老四平”为名。第一次世界大战后发展为商业中心；1937年建市。市境处于哈大、平齐和四梅铁路交点，地位重要。在1946～1948年东北解放战争期间四平为战略要地。被誉为“英雄城市”。50年代以来工业发展快，已建成大型农业机械（联合收割机）、化工、化纤、纺织、造纸、建材和食品等工业。城区按功能可分为平东重工业区、海丰轻工业区和联合化工区。所属梨树县为重点商品粮基地县；双辽县为吉林省细毛羊和养牛基地，并建有省内最大牛羊肉加工厂。
（王兆明）
泗河山东省中部较大河流，又名泗水。发源于鲁中山地新泰市南部太平顶西麓，西南流入泗水县境后改向西行，至曲阜市相兖州县边境复折西南，于济宁市东南鲁桥镇入京杭运河。干流长159公里，流域面积2361平方公里，其中山地占39.2％，丘陵为23.6％，平原占37.2％。泗河为山洪性河流，多年平均流量为12.2立方米/秒，径流变差系数0.65。河水主要由降水补给，汛期洪水集中，常形成洪涝灾害。1949年后，为根治水患开发水利，先后修建了贺庄、华村、龙湾套和尼山等120多座大小水库及其他治山治坡工程，下游河道也进行了疏浚，基本上解除了水害。流域内煤炭资源丰富，兖州煤田即坐落其中。泗河流域现有耕地9.6万公顷，主要种植小麦、玉米、大豆、花生和棉花、山丘区林果业也较重要。古泗河原为淮河下游主要支流之一，在鲁桥镇以南循今京杭运河至南阳镇，穿南阳湖而南，经今昭阳湖西，江苏省沛县东，又南至今徐州市东，东南经今泗阳县至今淮阴县码头镇（即古淮阴县）北入淮河。1128～1855年黄河夺淮入海期间，今徐州市以下河道被黄河侵夺。黄河北徙后失去入淮的流路。从此，泗河之称仅限于上游鲁桥镇以上一段。
（李树德）
驷马山引江灌溉工程皖苏2省滁河流域以灌溉为主，结合分洪、排涝和航运的大型综合性水利工程。因其主要作用是引长江水补充滁河灌溉水源之不足，故又称引江济滁灌溉工程。位于皖东滁河中上游地区和江苏省西南隅，灌区地跨安徽省来安、滁州、全椒、巢湖、含山、和县、肥东、定远和江苏省江浦等市县，总面积5306平方公里。主体工程包括乌江枢纽（含节制闸、船闸、抽水站、变电所及乌江大桥等）、引江水道（为一新开河道，长27.5公里）、滁河疏浚、襄河口枢纽、汊河集枢纽、滁河干流4级抽水站等。设计总抽水流量621.9立方米/秒（其中引江设计流量215立方米/秒），总抽水扬程46.9米，总灌溉面积24万多公顷。历史上滁河河道弯曲狭窄，阻水严重，流域内丘陵面积较大，地势高亢，水旱灾害均较突出。1969年冬始建上述工程后，水旱灾害已有根本改变，并且大大加强了京沪铁路南京、滁州段的运行安全。
（朱孟春）
松花江黑龙江水系最大支流，流经中国东北地区北部。上源一为嫩江，源于伊勒呼里山南麓；另一即为松花江正源（曾称第二松花江），源于长白山主峰白头山天池。两江于三岔河汇合后拆向东北，即松花江干流，于同江县东北汇入黑龙江。自天池至松花江河口全长1657公里，流域面积55万余平方公里，仅次于长江和黄河，居全国第3位。流域介于北纬40°42′～51°38′，东经119°50′～132°31′，包括黑龙江、吉林两省大部和内蒙古自治区一部。山地、丘陵占流域面积的63％，平原占29％，余为沼泽、湿地。（参见彩图插页第21、22页）
干支流概况嫩江干流长1490公里，流域面积24.39万平方公里，两侧支流众多，分别发源于大、小兴安岭，右岸支流多于左岸。干流在嫩江县以上，穿流于山地中，多为石质河底，坡陡流急，具有山溪性特征。嫩江县以下，河流多弯曲、浅滩，河宽400～1000米，洪水时竟可达数公里，水深约1米。沿岸有沼泽地，并有牛轭湖，西南部多沙丘。
松花江正源长790公里，流域面积7.82万平方公里，众多支流源于长白山地，多从左岸汇入。上游穿流于高山峡谷，河道狭窄，水流湍急，水力资源丰富。在吉林市丰满，人工筑坝形成库容百亿立方米的丰满水库（亦称松花湖），湖区长约200公里，有小客轮通航。上游的水力资源正逐步进行梯级开发。吉林市以下，河谷逐渐展宽至300～500米，至扶余县以下江面宽约500～1000米，河道坡降仅0.095％，水流渐缓，水深加大到2.5米左右。
松花江干流867公里，依次有拉林河、呼兰河、蚂蚁河、牡丹江、倭肯河、汤旺河等较大支流汇入。干流河道河槽深广，坡度较缓，大体可分3段：三岔河至哈尔滨，河道蜿蜒于草原湿地，河宽约370～850米，水浅流缓；哈尔滨至佳木斯，两岸为台地和低山丘陵，河宽200～1000米，其中依兰附近的“三姓浅滩”长达27公里，险要处岩石多出露水面，江岸石崖不断，连绵达600余米。佳木斯以下，地势平坦，河道宽浅，一般宽约1.5～3公里，流速缓慢，受黑龙江水顶托，回水可上溯80余公里，直达富锦。干流河床平均比降0.083‰，其中三岔河至哈尔滨间比降仅为0.021‰。
气候与水文松花江流域属温带大陆性季风气候。冬季漫长，严寒干燥，夏季温暖湿润。流域内降水分布不匀，长白山地年降水量700～800毫米，向西、向北递减。
松花江径流中雨水补给约占75～80％，融雪水补给约占15～20％，地下水补给约占5～8％。冰雪融化始于4月，形成春汛。5、6月夏汛开始，如雨季提早，春汛和夏汛间无明显低水段。7、8月降雨量占全年总量的一半，水位较枯水期高4～5米，径流量约占全年的30～40％。9月以后水量下降。10月下旬～翌年4月中旬为枯水期，径流约占全年的5～20％。11月中旬～翌年4月初为封冻期，平均最大冰厚1米左右。
松花江径流多年变化明显，丰水年与枯水年均流量之比达6～7倍，有连续丰水、连续枯水的交替现象。
经济概况松花江是中国东北境内航运价值较大的河流，干流哈尔滨以下丰水期可通航千吨以下江轮。松花江正源在吉林市以下江段，洪水期可通航200吨以下驳船。嫩江自大安以下有客轮通航。开江后和封江前的短暂流冰期不能航行。寒冬季节河流封冻，江面可通行汽车、拖拉机等。
松花江渔业资源丰富，嫩江下游为东北地区重要淡水鱼产地，主要经济鱼类有鲤鱼、草鱼、白鲢、长春鳊、大白鱼、鲫鱼、鳌花等。
松花江流域是中国重要的商品粮生产基地和木材、矿产产地。哈尔滨、长春、吉林、齐齐哈尔、佳木斯等城市都位于松花江及其支流沿岸。
（余中盛孟尔玺）
松江县上海市郊县，重要商品粮生产基地。位于市境西南部，沪杭铁路及其金山支线交会于境内。面积605.64平方公里，人口49.94万。县府驻松江镇。唐设华亭县，1914年改为松江县，1958年由江苏省划归上海市。此后，市属上海照相机厂、仪表仪器厂、第四机床厂和上海第二冶炼厂等工厂陆续迁入县城，成为上海远郊工业卫星城镇之一。农业向以稻、棉花、小麦、油菜籽种植为主，又是生猪、禽蛋、淡水鱼等多种副食品产地。松江镇为上海市级历史文化名镇，已有2500多年历史，为历代府、县所在地，向以经济繁荣、文化发达著称。镇内有唐、宋、元、明、清历代古建筑50多处，其中元代清真寺是沿海著名伊斯兰教建筑之一，为全国重点文物保护单位；陀罗尼经幡、方塔、照壁、醉白池等为市级重点文物保护单位。江南著名宋代兴圣教寺塔，高48.5米，共9层，因塔身呈方形，俗称方塔。塔北即为大型明代砖雕大照壁。醉白池为著名游憩地。
（陆心贤）
嵩山中国五岳之一。春秋前称太宝山，战国时称“嵩高山”，一名“外方山”。西汉确定为五岳之一，称为中岳。位于河南省登封县境。属褶曲作用形成的块状山。经燕山喜马拉雅山等造山运动挠曲断层作用，形成北坡倾斜平缓，南坡巉崖峭壁的山势。山峰海拔1440米，矗立于低山丘陵之间，气势磅礴，寺庙林立，是历代封建帝王经常游览禅祭场所。山上有古建筑群18处，尤以少林寺、中岳庙、嵩阳书院、塔林、观星台等最为著名。少林寺创建于北魏太和十九年（495），以其少林拳闻名于世。中岳庙始建于秦，占地10万余平方米，庙房400余间，为“五岳”中现存规模最大、最完整的古代建筑群。嵩阳书院为历史悠久、规模宏敞的官办书院，是中国古代四大书院之一。塔林为历代僧人葬地，佛塔矗立如林。观星台是中国现存最古的天文台，在天文史上和建筑史上均具较高价值。上述文物古迹经多次整修后，已为重要游览地。山上辟有国家嵩山森林公园，首期6条登山游览线路已修通开放。
（李润田）
苏澳港台湾省新建国际贸易港，属宜兰县。位于台湾岛东北岸，宜兰平原东南隅。北、西、南3面丘陵环绕，港口东向太平洋，纵深约2.1公里，南北宽约2.6公里，水域面积4.07平方公里，最大水深10～15米，有北方澳和南方澳；西岸则为苏澳镇市街。人口约5.6万（1980）。1923年在南方澳筑成渔港，海程北至基隆港60海里，南至花莲港50海里。陆运有宜兰铁路通基隆及台北市；北回铁路通花莲市，与台东铁路衔接。另有公路与上述各地相联。苏澳向以海洋渔业及水产加工业为主，渔获物多向基隆市场集中，港口有利用附近石灰石原料的水泥工业。原为基隆港辅助港，1971年建成小型商港，可供3000吨级以下轮船靠泊。1974年开始扩建，将原小商港改作远洋渔业专用，另建新商港，供2～5万吨级船只靠泊和系泊6万吨级货柜船装卸作业。为发展以台湾东北部林区木材为原料的加工品外销，新港另设木材装卸区，年装卸能量为80万吨。1990年苏澳港货物装、卸量已分别达112.2万和294.7万吨。
（吴壮达）
苏北灌溉总渠淮河下游新辟综合利用大型人工渠道。位于江苏省北部。以灌溉为主，结合排洪、航运、排涝、发电等。灌溉面积172万公顷。1953年竣工。总渠西起洪泽县洪泽湖大堤高良涧，东经淮安城南穿京杭运河，下经阜宁，至滨海、射阳两县交界的扁担港入黄海，全长168公里。设计灌溉流量500立方米/秒，排洪流量700立方米/秒（1975年7月淮安以上实际最大泄洪流量达1020立方米/秒）。渠底宽自上往下有140、50、60与110米4种，一般挖深与堤高各为3米左右。渠首设高良涧进水闸、船闸及发电站。在淮安京杭运河交岔处设运东分水闸、船闸、发电站及京杭运河上的淮安节制闸、船闸和江水北调的淮安抽水站，并在运东分水闸下与里运河之间开挖斜河沟通，以便江都站来水宜送总渠的中下游。在东沙港附近建第三级控制阜宁腰闸枢纽（节制闸、船闸和水力发电站）。入海口设六垛南闸，以陈潮御卤！现闸外海口淤积较重。高良涧至淮安段总渠为淮河上中游与京杭运河航运纽带，也是淮（淮南）申（上海）煤运航线和南水北调东线输水干渠重要组成部分，下游阜坎船闸为通（南通）榆（赣榆）航线所必经。近期总渠年货运量为300万吨左右，工程综合效益显著。
（单树模）
苏花断层海岸台湾岛东北自宜兰县苏澳湾南至花莲县立雾溪口崇德村一带海岸，全长约90公里。其间除南澳、和平、立雾等溪口有规模不大的冲积扇平原外，几乎尽属海崖区，崖高多在300米以上，直逼太平洋岸。全线可分为3段：自苏澳至南澳（旧称大南澳）溪口段，岩质为片岩、板岩、大理岩等，岸线弯曲；自南澳溪至和平溪（旧称大浊水溪）一段和以南至崇德段，岸线皆较平直，断崖壁立。南澳至和平间，有长约12公里近直线状断崖，崖高300～700米，此段山地由黑、绿色片岩交互组成，因岩性较均匀和东北方向节理发达，加以深受强劲东北风和太平洋长浪巨涛的侵击，促使东北偏北走向的岸线特别发育。自和平至崇德（旧称得其梨）约21公里，岩石结构以片麻岩与大理岩为主，所成崖壁最陡且坚，近岸诸山海拔多逾千米，其中去岸不足4公里的清水山达2407米，和仁村（旧称卡那刚）附近的飞田盘山1402米，崇德附近的立雾山1274米。著名的清水断崖即在清水山东南侧，断崖凌霄壁立，高出海面800余米，自苏澳至花莲公路悬空截崖而过，世罕其匹。苏花断层海岸原为台湾北部与东部沿海地区交通一大障碍。清同治十三年（1874）至光绪二年（1876）首次开通，1916～1924年虽曾再加修筑，仍为仅通行人的险径。1932年建成公路，为北台湾与东台湾间唯一经行海岸的联络线。1979年与公路交错平行的北回铁路筑成，为与公路并行于断崖海岸地带的新交通线。苏花公路亦改称为北回公路，属台湾省第9号公路，并逐步扩建为双线通车公路。
（吴壮达）
苏州市中国历史文化名城和著名园林风景城市，江苏省辖市。简称苏，别称姑苏。位于省境东南部，西望太湖，东连太湖水网平原；沪宁铁路和京杭运河通过市区，公路和内河航运四通八达，是太湖水网平原水陆交通枢纽。辖3区、1郊区及吴县、吴江、太仓3县。面积8488平方公里，人口561.02万；其中市区面积178平方公里，人口84.44万。苏州春秋历属吴、越，战国属楚。吴王诸樊迁都于此，周灵王十二年（公元前560）初筑吴子城；周敬王六年（公元前514）阖闾更筑阖闾大城。秦置会稽郡、吴县。东汉永建四年（公元129）为吴郡治。南朝陈祯明元年（587）废郡改州，称吴州。隋开皇九年（589）以“姑苏山在吴”，改称苏州，此后几度易名。五代吴越国称中吴府。宋先后为平江军、平江府治，元改平江路。明、清为苏州府治。1912年为吴县治。1949年划城区和近郊设市。
市境西郊多山，以虎丘、天平、灵岩、光福诸山著名，素为旅游胜地。东郊多湖荡，有阳澄、金鸡、独墅诸湖和黄天荡，均为著名水产养殖基地。城内街巷、河道纵横有序，且多桥梁，呈现典型江南水乡景色。属北亚热带季风气候，初夏有梅雨，夏秋有台风。郊区农业向以蔬菜、花卉、茶花生产为大宗，内塘养殖业发达。丝绸工业历史悠久，唐宋以来，与南京、杭州并列为中国三大丝绸生产基地，有“丝绸之乡”之誉。现有丝绸工厂十数家，主要集中在城北。历年丝绸产量均占全国总产量的1/10，出口量约占总出口量的1/7。此外，机械、电子、电器、化学、冶金、建材等工业亦较发达。1990年全布工业产值达563.73亿元，居江苏省首位、全国第4位（次于沪、京、津）。传统手工艺品有“苏绣”、“苏扇”、“苏裱”、“苏版”、”苏笺”等，名扬中外。人民路、观前街、东中市、西中市和石路为主要商业区；平门外有火车站；南门人民桥畔为公路、内河航运总汇。市境已发现中国紧缺的原生钽、铌矿床。市境西北部的阳山山麓是中国重要的高岭土生产基地。
苏州以古典园林著称。据记载，市内园林最盛时，多达220处。1959年普查时，可查考者尚有188处，现列为各级文物保护单位者共69处。苏州园林集中中国古典园林建造艺术精华，具代表性者有：宋沧浪亭，元狮子林，明拙政园，清网师园、留园、西园。其中拙政园和留园与北京北海、颐和园、承德避暑山庄合称中国五大园林。全市文物古迹列为国家重点保护单位的有原在文庙、今移藏市博物馆的宋古石刻《天文图》、《地理图》、《平江图》及太平天国忠王府、虎丘云岩塔、玄妙观三清殿等。西郊枫桥寒山寺为著名古刹，自唐张继《枫桥夜泊》诗行世后，名闻国内外。苏州文教事业素称发达，有苏州大学、苏州丝绸工学院、苏州医学院和江苏省立苏州中学等。市博物馆在太平天国忠王府旧址，文物收藏甚丰。另有苏州丝绸博物馆。旅游事业发展迅速，国内外观光游客年达百万人。
（单树模）
宿州市安徽省宿县地区辖市和行署驻地，地区经济、文化、交通中心。位于省境北部，沱河右岸。面积125平方公里，人口25.6万。宿州城始建于唐元和四年（809），距今已有千余年历史。唐以后亦多为州治所在，但城市发展缓慢。1979年设讯市。市境位于淮北平原，地势平坦，海拔多在26～33米。土层深厚，富煤炭资源，工农业发展潜力大。80年代以来地方工业发展较快，已成为以食品、机械、化工，建材为主的地方工业中心和农副产品集散地。京沪铁路纵贯市区；公路可通淮北、阜阳、蚌埠、淮南、合肥、商丘、徐州等县市。淮北煤炭还可利用新汴河永运江浙等地。商业兴盛。市内有隋堤、扶疏亭、学宫（孔庙）等古迹。
（朱孟春）
绥芬河市黑龙江省边境口岸城市。位于省境东南绥芬河上游，滨绥铁路终点。东与俄罗斯接壤。面积423平方公里，人口2.74万。市名因河名而得，“绥芬”系满语“锥子”之意。原为荒坡野甸，1903年中东铁路修建后划为铁路附属地。1923年成为重要口岸城镇。1948年为东宁县府驻地。1951年成立绥芬河军政委员会，直属东北局所辖。为加速边境口岸建设，1975年设市，原属牡丹江市管辖。1988年改为省直辖行政单位。有铁路、公路与俄罗斯相通，铁路口岸线已向俄罗斯开放。市郊有面积2.4平方公里的经济技术开发区。市境及邻近地区矿产和动、植物资源较丰富，农林牧产品多样。有机械、纺织、酿酒、建材、食品等工业。所产五加啤酒、维多思果酒等畅销国内外。市内风光秀丽、景色宜人。
（曾庆云）
绥化市黑龙江省绥化地区辖市和行署驻地，黑龙江省中部物资集散中心和交通枢纽。位于省境中部滨北（哈尔滨—北安）铁路与绥佳（绥化—佳木斯）铁路交汇处。面积2743平方公里，人口77.36万；其中市区人口22.8万。原名北团林子。清光绪十一年（1885）设绥化理事通判厅，1905年升为绥化府，1913年改绥化县。1983年设市。市境地势东北高西南低，平均海拔183米。平原广阔，土地肥沃，水源丰富，是全省粮食、大豆、甜菜、亚麻重要生产基地。工业有食品、建材、机械等部门。
（曾庆云）
随州市湖北省商品粮基地之一，鄂北地区公路交通中心。位于省境北部。面积6989平方公里，人口143.89万；其中市区275平方公里，人口21.71万。随州为具有2000多年历史的古城。自秦以来，历为郡、州、县治所。1979年划原随县城关镇及近郊置市，1983年随县并入。原属襄樊市管辖，1988年改为省直辖行政单位。市境北有桐柏山，南有大洪山，地势自南北向中部涢水河谷倾斜，丘陵岗地占总面积64％。市区位于市境东部，涢水和水汇合处。老城中心的大十字一带为商业区。汉丹铁路经过市区东部，公路可通武汉、襄樊等地。工业有机械、轻纺、化工、建材、食品等部门。农业盛产稻谷、小麦和棉花。银杏产量居全省首位。著名特产有三黄鸡和金丝蜜枣。名胜古迹以城西北的擂鼓墩战国早期古墓群闻名中外。1978年发掘的曾侯乙墓（一号墓）距今2400多年，出土文物中以青铜编钟等古乐器最珍贵。市博物馆陈列文物甚多。市境厉山镇有以神农纪念馆和神农洞天为中心的古文化区。国家级大洪山风景名胜区位于市境西南65公里。
（陈联寿）
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