<b>：</b> 李润田古都开封，位于河南省东部黄河以南的豫东平原上，是陇海铁路上的要站之一。

古时，开封称为大梁，又名汴梁，开始在此建都距今已有两千多年的历史。

在开封建过都的共有七个朝代。这就是战国时期的魏、五代时期的后梁、后晋、后汉、后周，以及后来的北宋和金。另外，西汉时期的梁孝王，也曾一度把开封作为他的封国――梁国的都城。元末农民大起义时，红巾军首领刘福通也曾把开封作为他们所建立的农民政权的都城。明朝初年，朱元璋又曾一度把开封定为他的北京。所以，至今留有“开封古城，十朝都会”之说。尤其是在北宋时期，借助汴水漕运的有利条件，开封得到了很大的发展。人口上百万，富丽甲天下，成为当时世界上最繁华的都市之一。

五千多年前，在今开封城附近，就出现了聚落，为我国最早开发的区域之一。到了春秋时期，这一带是郑国之地，郑庄公命郑邴在这里筑城，取开拓封疆的意思，命名开封，作为当时囤粮储粟的地方。城的位置在今城南二十多公里的古城村西北，朱仙镇东三公里处。

在开封最初建都的是魏国。魏国由于任用李悝、吴起等人进行社会改革，所以成了当时最强大的国家。公元前四世纪中叶，魏国一方面想控制中原土地，另一方面要回避秦国的武力威胁，魏惠王九年（公元前361年）便把魏国的首都从山西高原上的安邑（今山西省夏县北），迁移到今天开封这个地方，并在这里建筑了一座城，命名为大梁。魏惠王迁都到大梁后，又称梁惠王。开封作为一个都城的诞生，它的历史应该说就是从这个时候开始的。

上古时期开封自然环境是优越的。不仅地理应置适中、地势平坦、气候温和，而且河湖密布，水道四达，这一切都有利于农业和交通的发展，有利于开封这座城市的形成和繁荣。

魏国迁都到大梁以后，仍然是一个十分强大的国家，方圆千里，人口众多，到处是农田和村庄，十分富庶。因此，战国时期的大梁，也是很繁华的。大梁城作为魏国国都的时间，长达一百三十余年，前后经过魏惠王、魏襄王、魏昭王等六代国君。在这一百多年中，大梁不仅是魏国的政治中心，同时也成了一座有名的大城市。

秦始皇二十二年（公元前225年）秦朝大将王贲去攻打魏国大梁，由于久攻不下，王责便扒开浚仪渠引水灌大梁，结果使城毁魏灭。这是开封城历史上第一少遭到毁灭性的破坏和打击。从此以后，开封在五六百年内一直处于衰败不振的状态，成为一个普通的郡县。当时秦在此设浚仪县，属三川郡。浚仪县名称是以县北有浚水渠而得。与此同时，秦朝还在开封故城另设开封县（在今城南五十里地方）。

汉灭了秦以后，浚仪属陈留郡。陈留在浚仪东南二十多公里处，是楚汉战争的要地。鹂食其曾对汉高祖说过：“陈留天下之冲，四通五达之郊。”由此可以想到开封的地位是何等的重要。

到了东魏，在此地设置梁州。北周时期因开封濒临汴水，为黄河与淮河间的水运要地，故改名汴州。隋大业初废州为县，属荥阳郡。唐朝时仍置汴州。“水陆都会”的汴州，后来又是宣武军驻地，成为一个军事重镇。李勉节度使重建汴州城，往来长安、洛阳和东南的达官、富商，巨贾等，多在此盘旋。当时一些文人例如社甫、李白等，还在这里留下了不朽的诗篇。

五代时期，梁、晋、汉、周四个朝代都建都在这里。后梁朱全忠升汴州为开封府，称东都，成为国家的首都。后晋、后汉、后周又称其为东京。当时军阀为篡夺帝位，攻战连年，还勾引辽兵入境杀掠，使中原地区残破不堪，人民深受苦难。直到后周，才开始出现了转机。后周的第二代皇帝周世宗（郭威的义子柴荣）在政治上有励精图治的大志，在行动上确实做了不少开疆拓土而促进统一的事，就是在开封的城市建设和发展上，也有不少贡献。自后梁以来，开封只有国都的虚名，情况基本上保持原来的旧样。周世宗为了把开封建设成为一个象样的城市，对京城的建设曾采取了一系列的措施。在公元955年，他下诏扩大开封的外城，夏初先立标志，冬至开始施工，到次年春耕时再停止。他规定标志内的墓葬要一律迁到七里以外的地方，在标志内划定街道、仓库、营房范国。街道要改直放宽，达到能通大车的标准。主要干道要放宽到三十步。公元956年调集民夫十余万人开始修筑外城，周长二十四公里。不仅如此，他还修建了一些水利工程，恢复以开封为中心的水道网。不仅疏浚汴水，北入丈五河，与济水相接，还开掘汴口，使黄河与淮水相通，江淮漕运粮船达到开封，统一了水路。总之，周世宗所采取的这些措施，为北宋王朝定都开封，并使开封成为全国政治经济文化中心的大都市奠定了基础。

公元960年，赵匡胤在陈桥驿发动兵变，建立了宋王朝，定都开封，称为东京。此后，赵匡胤、赵光义兄弟用了二十年的时间，结束了五代十国的封建割据的局面。北宋存在的百余年间，开封是全国的政治、经济、交通和文化的中心。

当时，贯穿开封全城的水道有四条，即汴河、惠民河、五丈河、金水河。

惠民河通蔡州，又叫蔡河，是东京城里最南面的一条河流。

五丈河又名广济渠，位于东京城的东北部。此河自开封城北，经曹州（山东曹县西北），直入梁山泺（梁山泊），与济水相通。北宋时期，京东路的粮食，主要依靠这条河从新曹门北面运进京城。

金水河位于东京城的西部，自荥阳引京、索二水过中牟到达开封，东汇于五丈河。金水河是用渡槽，从汴河上横穿而过的。它的主要作用是供皇宫用水。

蔡河北面便是汴河。汴河由西向东，横穿开封城，是贯穿开封全城的四条水道中最重要的一条河流。汴河之所以重要，是指它在整个漕运中占有十分重要地位。例如，当时汴河一路，每年从江南运往京城的粮食就有五百万石到七百万石之多。据周邦彦的《汴都赋》记载：在汴河上来往的船只，有江浙一带的，也有江淮一带的；所运物资，有官府的，也有私商的，真是舳舻相衔，千里不绝，呈现出一片繁荣的景象。据《宋史・河渠忘》记载：“汴河横亘中国，首承大河（黄河），漕引江湖，利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进。”神宗时，由于宋朝开始导洛入汴水利工程，从汴口往西开渠二十五公里，引伊洛河水入汴河，水深一丈，使汴河与伊洛河相互沟通，东西横贯全河南省境内，成为当时最重要的交通大动脉。以上诸河，都是在宋朝初年完成的，相互沟通，形成一个庞大的水路交通网。

陆路方面，当时开封有几条干线向四方辐射。从开封向北，经滑州、澶州（今河南濮阳）、河北大名，可通辽国的南京（今北京）；从开封向西，经郑州、西京、陕西的京兆府（西安），可以通向西北各地；从开封向南，经许昌、邓州、襄阳、江陵，直达湖南和两广；从开封往东，可达山东沿海各地。

总起来说，当时开封的水陆交通，特别是水运，四通八达，这对开封能够成为国都和全国的第一大城市起了极大的作用。

宋朝建都开封，称东京为开封府，从公元960年到1126年，经历了九个皇帝，共一百六十七年。北宋末年达到繁荣的最高峰，也是开封这座古城在历史上经济发展最旺盛的时期。当时东京是北宋最大的经济中心，工商业都很发达。以商税为例，神宗熙宁十年（1077年）东京商税在四十万贯以上，以后又增加到五十五万贯，占全国第一位。

东京经济的高度发展，完全是建筑在封建消费的基础上的。手工业是当时经济的主体，商业和近郊农业也很发达。那时经济繁荣的状况，概括起来反映在以下几个方面：第一，手工业发展程度相当高，已发展到手工作坊和工场。东京的手工业有官营和私营两种，以官营的规模为最大，各种工匠达八万人以上。第二，手工业门类多，分工细，规模大。官营手工业主要有军器、纺织、陶瓷、制茶、酿酒、雕板印刷等。规模最大的官营军器制造所就拥有军匠三千七百人，东西作坊工匠五千人。第三，商业繁荣，贸易相当发达。由于手工业的发展，商品生产大大增加，商品买卖交换也相应地发展起来。当时以经商为业的有两万多户，有六千四百家本钱较多的工商业者。商业的发展，进一步促进了市场的繁荣。大街小巷，店铺林立，异常热闹。由于东京当时是全国的政治中心，所以这里很自然地成了全国官方贸易的中心。北宋时期的官方贸易主要分两个方面：一方面是中国境内各民族和王朝同宋朝的官方贸易；另一方面是宋朝同亚非各国在东京的贸易。其中以前者更为重要。前者不仅次数多，贸易量也大，对宋朝的政治安定、经济发展都有重要的影响。仅宋辽各种使臣往还就达一千六百多人，夏、女真、吐蕃、回鹘、西南蕃等族，到宋朝纳贡的达二百三十多次。由于当时亚非各国的共同需要以及北宋政府的大力提倡，宋初以来，“四夷朝贡、曾无虚岁”，东京已成了外国使节、宗教徒非常活跃的城市。朝鲜（高丽）、日本、越南（交趾、占城）、印度尼西亚、马来西亚、泰国、印度、阿拉伯、东非各国，纷纷从海路来到中国。中国对外交通干道已从秦汉隋唐时代的丝绸之路，转向东南海道。贡品种类很多，以香药、犀象及一些高级手工艺品为主。这种贸易，加深了中国同外国的联系，有利于各国友好关系的发展。第四，由于经济发展很快，城市人口增加十分迅速。唐代开封最盛时为玄宗天宝年间，领县六个，有户十万九千八百七十六，人口五十七万七千五百七。到宋太宗时，东京人口已号称百万。根据宋官府的户口统计，宋太宗太平兴国年间（公元976-983年），有十八万户；宋神宗元丰年间（1078-1085年），有二十三万五千户；北宋末期的崇宁年间（1102-1106年），有二十六万户，平均每户以四到五人计算，人口达一百万到一百三十万，再加上常驻军十几万，东京人口最多时达一百四十万到一百七十万。从人口构成来看，经营工商业和其他服务性行业的约占总户数的十分之一。这充分反映了当时东京的城市经济发展水平是比较高的。

北宋时期不仅是历史上东京城的一个极大发展时期，也是中国城市建筑史上较重要的一页。从其发展过程来看，首先是在周世宗奠定的基础上，然后经过北宋历代经营而逐渐实现的。宋王朝定都开封后，很重视城市建设，特别是城防建筑，他们把全城共分三重，即皇城、里城（也称内城）和外城。

外城周长“四十八里二百二十三步”，熙宁八年（1075年）到元丰元年（1078年）曾扩展到“五十里一百六十五步”，呈长方形，南北长而东西略窄，相当于今日开封四周的土城遗址。外城城门的四个正门（南薰门、新郑门、新宋门、新封门），因为是御路，并双重直门。其余外城各门“皆瓮城三层，屈曲开门”。通过市区的河道水门都专设有铁窗门，加强防守。外城主要任务是在于防御。为此，城墙坚固雄伟，还密设有“马面、战棚、女头”等防御建筑。外城之外，还环绕一条阔十余丈的护城河。河两旁遍植杨柳，禁人往来。这充分说明当时的城防建筑，确实做到了层层设防，戒备森严。

里城建筑年代不够清楚，到唐德宗（公元780-804年）时，宣武军节度使李勉进行了重建。里城周长“二十里一百五十五步”。四周共有十个城门。南壁三门，中朱雀门（一名尉氏门），东保康门，西新门（一名崇明门）。东壁二门，南旧宋门（一名丽景门），北旧曹门（一名望春门或迎春门）。西壁二门，南旧郑门（一高阊阖门），北梁门（一名宜秋门）。北壁三门，中景龙门，东旧封丘门（一名安远门），西名金水门（一名天波门），金水河由此门流入里城。

东京的皇城，即大内，又名紫禁城，位于内城中央，略偏西北。外围为里城，又外围为外城。这是我国传统的国都城墙布局。例如汉、晋、北魏的洛阳城，元大都，明、清的北京城等都属于这种类型。皇城内的主要建筑，基本上是对称的，排列得十分整齐。全城共设六门，正南为宣德门，庄严肃穆，金碧辉煌。整个东京城设计完善，建筑讲究，充分表现了我国古代城市规划的高度水平。

东京的街道分布形态和城门相配合，突出的特点是纵横交错，密如蛛网。城里的主要干线称为御路，共有四条。第一条是从皇宫的正门往南，经州桥，过朱雀门，到南薰门。第二条是从州桥往西，经郑门到新郑门。第三条是从州桥往东，经宋门到新宋门。第四条是从相国寺往北，经封丘门到新封丘门。其中以皇宫正门到南薰门的御路规模最大。其他街道自上述四条干线分枝，纵横四通到各个城门。街道都作直交，成为方格子状，十分整齐。