进度。

似乎有些不对劲。

对比前两年，张培猛如今途中跑的最大突破，在于……将“臀部爆发”纳入核心发力链。

彻底改变了过去“腿部发力过多”导致的后程掉速问题。

通过臀部肌群的主动参与，既提升了蹬地效率，又减轻了腿部负担，让后程速度从“逐步衰减”变为“稳定延续”，臀部成了他缓解后程掉速的关键“动力源”。

前两年的途中跑，张培猛的臀部更多是“被动跟随”状态

蹬地时主要依赖大腿前侧股四头肌与小腿肌肉发力，臀部肌群仅在髋关节伸展时轻微收缩，没有更多主动参与发力。

导致动力链集中在下肢中下段，腿部肌肉负荷过重。

60米后随着体力消耗，股四头肌易出现疲劳，蹬地力度逐步减弱，步长悄悄缩短，后程掉速明显。

如今则完全激活“臀部主动驱动”模式。

每一次蹬地前，臀部肌群会提前0.5秒左右主动收缩，像“弹簧一样预压蓄力”。

蹬地时，髋关节在臀部肌肉的带动下快速后伸，同时带动大腿向后上方提拉，将蹬地动力从“腿部单独发力”升级为“臀-腿协同发力”。

这种变化让蹬地动力链更完整。

臀部承担了约30%的蹬地发力任务，大幅减轻了大腿前侧与小腿的负担，即便跑到60米后，腿部肌肉也不会因过度消耗而快速疲劳，蹬地力度始终保持稳定，步长不再随赛程推进而缩短。

从根源上缓解了后程掉速的核心问题。

之前张培猛一直就想改变这个问题。

但改变起来并不容易。

直到今年，彻底把臀部发力纳入了自己的核心发力链。

才做到了这一点。

之前的话，张培猛的核心与臀部发力存在“断层”。

核心传导的力量更多集中在腰腹与肩背，难以顺畅传递到臀部，导致臀部无法有效参与蹬地，只能靠腿部“硬撑”发力，后程随着核心疲劳，力量传导效率进一步下降，掉速问题愈发明显。

现在则强化了“核心-臀部”的无缝传导。

途中跑时，核心肌群左右扭转的同时，会主动将力量顺至臀部。

左侧核心收缩时，带动左侧臀部同步发力，辅助左腿蹬地。

右侧核心接力时，右侧臀部随即激活，助力右腿后伸。

这种衔接让力量从核心到臀部再到腿部形成“完整闭环”，没有一丝损耗。

核心不再是“单独稳定躯干”，而是成了“臀部发力的助推器”。

臀部也不再是“被动跟随”，而是核心力量的“中转站”，将上半身的力量转化为向前的蹬地动能。

即便跑到70米后程，核心与臀部的衔接依旧流畅，力量利用率比前两年提升近25%。

速度衰减幅度从过去的0.8m/s降至0.3m/s以内。

后程稳定性……

显著增强！

虽然和那些强力后程没法比。

但是起码对比自己之前。

已经要强太多。

作为一名职业选手，你不需要每一个方面都能超过对方，你只需要自己能够超过对方的点，保持在更多面就足够了，面面俱到……

那可能是之前博尔特才能做到的事情。

70米，80米，90米。

奥古诺德还是没有追上。

追上的距离实在是不够多。

一直到了最后90米附近。

张培猛还领先了他……

一米以上。

那这就不可能追上来了。

除非对方在这里直接摔倒。

否则的话。

想在10米之内超过去。

博尔特都不行。