随便好好练一练。

都能够提高一大截。

这一点就没几个人能做到。

历史级别的强队里面只有美国队和牙买加队有这个能力。

牙买加这一次在米尔斯将近两个月的训练下，不说一下子就变成交接强队，起码不在垫底，已经在各方棒交接上……

趋于平均水平。

就比如刚刚这一棒。

米尔斯让卡特和布雷克做的交接，虽然是普通的交接方式，

甚至连下压和上挑都不是。

就是普通的立棒。

这么做，主要是米尔斯不想给他们太多的压力，在最短的时间内他要出最好的效果。

这样才能堵得住这些人的嘴。

毕竟还有不少人想坐这个位置。

他必须要接手的第一年就出成绩。

所以采取这种最简单的方式是最好的，不要做太多改变。

交接前3秒，他让卡特做“弯道收尾控制术”。

卡特进入下弯道阶段时，速度已突破10.1米/秒，但比巅峰期的博尔特仍慢不少——可他的技术价值恰恰在于“速度与控制的平衡”。

此时赛道的倾斜度从弧顶的4度降至2度，离心力随弯道曲率减小而减弱，他需要在3秒内完成“身体回正+步频稳定+递棒预备”的三重转换，这比单纯冲速度更考验肌肉协同能力。

对比张培猛，在苏神的指导下做的是下压式的协同发力。卡特这边在米尔斯的指导下做的是最基础的立棒式渐进发力。

也就是弯道跑时卡特的躯干与地面呈65度倾斜，左肩比右肩低12厘米。

这种姿态靠左侧腹斜肌的持续收缩维持。

进入下弯道后，他没有突然挺直身体，而是通过“三步调整法”逐步回正：

第一步右脚落地时左侧腹斜肌收缩力度减弱15%，左肩抬高3厘米。

第二步左脚落地时背阔肌发力向上提拉左肩，倾斜角度降至63度。

第三步右脚再次落地时双侧腹直肌同时收紧，像“钢箍”一样固定躯干，最终在踏入交接区前将倾斜度稳定在60度。

这种渐进式调整让重心偏移量从8厘米减至3厘米，避免因突然回正导致的身体晃动。

接下来采取步频与步长的“动态平衡”！

以往卡特下弯道后，他很容易面临一个矛盾：

即是步频过快会缩短递棒准备时间。

过慢则损失速度。

米尔斯给他的解决方案就藏在小腿折迭动作里。

只见他弯道时小腿后摆折迭角度是45度，下弯道时增至50度。

折迭幅度增大能减少摆动腿的转动惯量。

让步频在不增加肌肉负荷的前提下保持稳定。同时他的步长使用“蹬地后蹬角度的微调”：

也就是髋关节后伸角度从直道时的175度减至173度。

既避免步长过大导致落地不稳，又保证每步推进力不下降。

看到布雷克开始预跑，卡特立刻按照米尔斯的说法，弯道跑时他双手握棒拇指在前，四指在后，棒体与地面平行。

进入下弯道后，他的右手悄悄做到：

手腕向内旋转5度，让棒体前端微微向上翘起。

此时他的右臂摆幅比左臂小8厘米。

刻意减少多余摆动。

将能量集中到下肢蹬地和手部控制上。

然后是布雷克听觉预判的“步声频率分析”。

然后采取视觉定位的“标线校准”。

启动第一步做“微步幅策略”。

他的脚掌落地时前掌先接触地面，踝关节缓冲角度15度，比直道启动时大5度