推荐各位书友阅读：体坛之重开的苏神正文卷 2302章 莫斯科能够如履平地的前置条件( ..) 两个小时的休息时间过得很快。

而这个时候。

外面的雨势更大了。

从小雨转成了中雨。

“怎么雨越来越大了，这样的话对于跑起来会有影响啊。”

袁郭强看着雨势。

有些担忧的说道。

“据说博尔特还非常喜欢在雨里跑，他自己接受采访的时候都说过很多次。”

余位力也皱眉看着天空：“这种时候任何一些有利的影响可能都会改变结果。”

两个人担心不是没有道理。

因为短跑比赛是室外比赛。

又不是在室内。

风速，温度，湿度，雨势。

都是有影响的。

而且这些情况越大影响越大。

小雨的话还好。

都都已经下到中雨了。

如果博尔特更适合这个天气。

那就像是当年刘祥擅长雨战。

你要是和他实力差不多。

或者说实力比他还差一点。

你碰到这个天气，会不会一开始内心就咯噔一下。

从运动科学视角看，雨天对100米短跑的影响并非单一因素作用，而是跑道物理特性、人体生理反应、技术动作调整与心理状态变化的综合结果。

早期研究多聚焦于场地摩擦系数的改变，如1985年Smith等人的跑道力学实验。

而21世纪之后，研究则更关注“环境-人体-技术”的动态交互。

雨天对跑道物理特性的改变及直接影响可不小。

比如标准100米塑胶跑道的干态摩擦系数通常在0.8-1.0之间。

这一数值是保障蹬地效率与动作稳定性的关键。

而雨天环境下，摩擦系数的变化呈现“双阶段特征”。

初始降雨阶段，0-5分钟，也就是刚刚开始——这时候跑道表面形成水膜。

COF迅速降至0.5-0.6。

此时水膜充当润滑剂。

导致足底与跑道的滑动摩擦力下降40%-50%。

根据摩擦力学公式F=μN。

μ为摩擦系数，N为正压力。

运动员体重即便是只有60kg时，蹬地时的水平摩擦力也会从约588N降至353N，直接削弱推进力。

持续降雨阶段，也就是5分钟以上——水膜厚度超过2mm后。

COF反而略有回升至0.6-0.7。

这是由于水膜在高压下形成“液压支撑”。

足底与跑道的接触模式从“滑动摩擦”变为“滚动摩擦”，但仍比干态低10%以上。

不同类型跑道的抗水性差异显著。

聚氨酯塑胶跑道的排水性能优于橡胶颗粒跑道，其COF下降幅度可减少15%。

而老式煤渣跑道在雨天会完全泥泞化，COF波动更大，已被国际赛事禁用。

莫斯科这边的跑道其实算是新型跑道，排水能力还是不错。