早在上个世纪80年代中期，东大空军就已经开始研发空军空中交战类激光电子训练模拟器材了。

这类系统会在战机上加装激光发射器。

在机身关键部位装激光接收器和报警装置。

如果被模拟敌方火力的激光击中，就会通过声光或者彩烟等方式发出‘被击落’提示。

同时计算机还会自动统计演习战果。

美军的MILES激光交战系统早在研发初期就覆盖了飞机等11类武器平台。

同样通过在战机机身上安装激光模块，搭配接收器形成对抗框架。

后续升级的型号甚至融入了gpS和射频技术，能更好的记录战机交战数据。

而且还能模拟不同武器对战机的攻击效果，为演习判定提供详细依据。

其他国家空军也有类似的模拟交战系统。

主要作用就是在部队日常对抗演习中记录数据和判定输赢。

担任裁判。

不过进入了21世纪第二个10年以后。

各国空军都已经完成了对‘激光模拟对抗系统’的升级了。

目前世界空军主流的‘模拟对抗系统’是ACMI(空战数据记录吊舱)。

该吊舱完全不用在战机机身上安装激光接收器和报警器，或者激光模块等等。

而是直接让战机挂在吊舱即可。

挂了ACMI(空战数据记录吊舱)的飞机，飞控系统和火控系统就与吊舱介入，这样就能够‘接管’战机的武器平台，模拟发动各类武器攻击了。

ACMI(空战数据记录吊舱)能够结合武器攻击包线，判断飞机是不是进入了导弹和航炮的发射射程。

如果己方飞机被锁定。

该系统还能判断飞行员的预防机动是不是有效果等等。

所以ACMI(空战数据记录吊舱)是超视距空战演习中最有效，最公正的‘裁判’。

再配合地面导演部的计算机和大数据功能。

几乎没有误判的可能。

‘航空飞镖’锦标赛虽然没有超视距空战的比赛内容。

但依然给每架参赛飞机都挂上了ACMI(空战数据记录吊舱)了。

只有敌机进入到了航炮的射程范围内。

‘击落’数据才会被这套系统认证有效，然后发回地面导演部。

所以瑞典队虽然己方飞机没有机载雷达，但依然有恃无恐。

因为‘敌机’想要抢先开火。

那也得等进入到2000米的射程范围内。

那时候。

敌机早就无所遁形了。

不过即便如此。

瑞典队也显得十分小心翼翼。

将那架伊尔-76运输机死死的保护在最中间。

就怕被东大打了一个措手不及。

很快。